民建哈爾濱市委 白志強

      隨著互聯網行業的普及，對于我國的快遞物流行業而言，帶來了翻天覆地的變化?！盎ヂ摼W+”賦予了快遞行業新生命。人們的生活也離不開在大街小巷中穿梭忙碌的快遞小哥?？爝f業，為老百姓解決的就是一個方便，鼠標點一點，快遞送上門，但這方便的背后隱藏著快遞業的諸多不便：

      一是快遞機動車不是特殊車輛，必須遵守限號限行的規定。二是快遞三輪車停車不方便，快遞包裹大街小巷都要送，隨?？赡茉斐傻缆窊矶?。三是快遞車輛不規范，保險公司不愿意承保此項業務。四是快遞員駕駛技術層次不齊，駕駛安全存在諸多隱患。

      因此建議政府相關部門能夠通過政府手段干預，借鑒北京、深圳等地電動車的規范管理經驗，加強電動三輪車的規范管理，一方面能夠支撐快遞企業派送需求，為用戶提供更好的快遞服務；另一方面也能夠規范車輛管理，安全管理。為此建議如下：

      一是所有快遞行業配送車輛實現“三統一”，即車輛的外觀統一、車輛尺寸統一、車輛標準統一。標準統一后，交管部門只認可統一標識的三輪車，并給予規定內的車輛通行政策。

      二是對駕駛者的法規教育，聯合企業要求所有快遞員進行系統的培訓并且參加考試，交通部門針對特殊行業人員設置學習內容，實行電動車駕駛人備案學習，考試之后頒發市區快遞員的駕駛證，所有快遞員需要持證上崗，減少交通事故，確保安全生產。

      三是快遞企業和保險公司共同協商，納入到“三統一”管理的三輪車必須購買第三者的責任險，解決快遞企業和快遞員的后顧之憂，為其他的交通參與者提供了安全保障。

      四是界定車輛的通用性問題，快遞配送的人員出門要帶三證一卡即快遞員的登記證（從業資格證）、快遞員的駕駛證、快遞車輛行駛證以及快遞員的考試卡，確?？爝f車輛的通用性。

通過政策引導、規范管理等方面多舉并行，構建有合理規模、高效優良的服務和先進技術的“最后一公里”物流配送工具的管理體系。減輕城市交通壓力的同時，對提高居民的優質生活、促進商貿活動的蓬勃發展具有重要意義。